随着新能源汽车的快速发展
，轮胎性能面临着前所未有的挑战——既要满足车辆自重增加带来的承重要求，又要解决无引擎噪音下胎噪凸显的问题 ，同时还要兼顾低滚阻以延长续航里程。

　　这些看似矛盾的性能需求
，正考验着每一家轮胎企业的技术实力，技术创新因此成为各大品牌争夺市场份额的重要武器 。

　　静音与自修复技术就是目前竞争的焦点之一
。

　　比如外资品牌普利司通的B-SILENT静音绵技术和B-SEAL自修补技术已覆盖高端产品线 ，有效解决了新能源汽车无引擎噪音下的胎噪痛点。马牌则以3D降噪系统和钻石级胎面橡胶技术巩固了静音优势

　　中国本土品牌也在积极寻求突围之路 。中策橡胶以“纳米硅胶复合材料”技术逼近外资性能
。玲珑轮胎则聚焦新能源车胎市场
，2025年市占率提升至12%，但高端产品线仍依赖外资技术授权。

　　而这种技术上的依赖 ，使得本土品牌在高端市场的竞争中仍处于相对弱势地位
，这也成为外资品牌寻求的发力点 。

　　9月25日，普利司通在上海宝马体验中心举办以“信赖之选 ，历久同行 ”为主题的品牌日活动
，进一步释放出技术高端化的信号
。

　　普利司通（中国）投资有限公司董事总经理黑木稔，这位刚刚于8月底履职 ，重回中国市场的掌舵人在现场强调：“普利司通始终看好中国高端乘用车市场的发展前景。我们在中国市场将秉承普利司通集团的战略，即努力‘化变革为机遇’
，同时以成为最值得信赖的品牌为目标，持续提高在高端市场的业务质量 ，为中国消费者带来更高端、更可靠的出行体验 。
”

普利司通（中国）投资有限公司董事总经理黑木稔

　　据介绍
，普利司通的ENLITEN®技术通过分子级材料优化，成功实现了滚动阻力降低20% 、耐磨性提升30%的突破 ，有效解决了新能源汽车对轮胎性能的多元化需求
，并已应用于TURANZA泰然者® 6 EV等新能源车型配套轮胎
。公司还持续推动赛车技术民用化，作为Formula E在2026-2027赛季的独家轮胎供应商 ，将进一步以赛道极端工况验证的材料耐久性反哺民用产品。

　　在需求端
，除了静音性成为刚需，轮胎大尺寸化和智能化需求崛起 ，也是这一行业的发展趋势 。80后
、90后车主希望轮胎不仅能满足基本行驶功能
，还能成为车辆数据收集的重要入口，不少轮胎品牌已纷纷开始此类功能的研发及应用。

　　需求端的这些变化也在推动渠道端的深刻变革 ，比如普利司通在2024年正式宣布推出终身质保服务后，还开始依托抖音、微信小程序等平台拓展线上渠道
，创新服务模式，为包括年轻群体在内的更多消费者提供更好的消费体验
。

　　值得注意的是 ，中国市场的渠道创新也在反向影响全球战略。黑木稔坦言：“中国在这方面是走在前列的 。未来
，这种销售方式也会逐渐向其他地区推广，这也算是我们的一种经验反馈与输出
。”

　　日益激烈的竞争中 ，外资品牌将中国视为全球市场的“引领者 ”而非“区域市场
”
，并将中国的创新和需求反馈至全球，以期在华继续获得成功。

　　而对于中国本土品牌来说 ，其在中低端市场已展现出强大竞争力
，但要突破外资品牌在高端市场的壁垒，必须摆脱技术依赖 ，建立起自主的核心技术体系和品牌价值 。

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责任编辑：张恒星